1、輪轂偏距(offest值)
此值為輪轂橫剖面中心至螺絲孔固定基準(zhǔn)的數(shù)倍,對(duì)一般房車(chē)而言為正,對(duì)少數(shù)車(chē)輛和一些吉普車(chē)而言為負(fù)。
2、PCD值與孔位
孔位指的是輪轂固定時(shí)鎖入螺帽的數(shù)目字,一般為4孔或5孔。PCD值則是將這些孔位相連形成的圓之直徑,所以有些輪轂上可能鉆了8個(gè)洞,就是為了適應(yīng)兩種不同的PCD值準(zhǔn)備的。
3、輪轂的大小
為了改善汽車(chē)性能而加大輪轂是當(dāng)前的熱門(mén)升級(jí),在輪胎外徑不變的情況下,加大輪轂配合寬而扁的輪胎,就能有效減少汽車(chē)的橫向擺動(dòng),穩(wěn)定性得到提高,過(guò)彎時(shí)有如蜻蜓點(diǎn)水,輕盈掠過(guò)。但應(yīng)注意,車(chē)胎越扁,其厚度越薄,減振性能越差,舒適性方面就要做出較大犧牲。一般來(lái)講,根據(jù)原車(chē)輪轂大小加大一兩號(hào)最為合適。
4、輪轂的形狀
結(jié)構(gòu)復(fù)雜、密集的輪轂的確很美觀,顯得有檔次,但洗起來(lái)太麻煩,簡(jiǎn)約的輪轂反而動(dòng)感十足,干凈利落。
此外,更換鋁輪轂時(shí)應(yīng)確定是否品質(zhì)可靠,最好是通過(guò)品質(zhì)認(rèn)證的產(chǎn)品或是國(guó)際知名品牌,以免因鋁輪轂品質(zhì)不佳而威脅到行車(chē)安全。