早在2月中旬，來(lái)自世界各地的20家車企齊聚北京，一場(chǎng)校車車市搶奪站無(wú)聲間迸發(fā)。在參加的23家車企中，各類智慧校車、服務(wù)型校車等新型校車，向大家展示了校車的防側(cè)翻、防爆防腐、高寒冷啟動(dòng)等高科技智能水平和全程跟蹤服務(wù)系統(tǒng)技術(shù)。

　　一旦提及技術(shù)，無(wú)數(shù)的中國(guó)車企便頓時(shí)感到寒心了起來(lái)，對(duì)此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事、汽車行業(yè)資深評(píng)論員賈新光表示，校車并沒(méi)有特殊的技術(shù)，主要是零配件，尤其是安全設(shè)施（每個(gè)人都有安全帶，應(yīng)該有GPS監(jiān)控、特殊的玻璃、由專人管理兒童等），車架需要加固，對(duì)駕駛員要求較高，即使要求長(zhǎng)鼻也不是什么新技術(shù)。如此看來(lái)，安全校車的主題在于汽配的安全性能。

　　誘人的校車市場(chǎng)

　　來(lái)自恒鼎汽車輪轂單元的計(jì)算，未來(lái)中國(guó)校車市場(chǎng)潛量將達(dá)到百萬(wàn)輛。更為重要的是，校車市場(chǎng)的發(fā)展不僅為校車生產(chǎn)廠家提供了一塊巨大的蛋糕，也為一些交通安全汽配生產(chǎn)廠家?guī)?lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)每個(gè)縣的校車需求約在300到500輛左右，全國(guó)約有2800個(gè)縣市，這樣算下來(lái)全國(guó)校車的總需求約在100萬(wàn)輛到150萬(wàn)輛左右。目前國(guó)內(nèi)校車價(jià)格的區(qū)間在20萬(wàn)到45萬(wàn)之間，取中間值30萬(wàn)元，乘以100萬(wàn)輛，得出的數(shù)據(jù)是3000億元，加上保養(yǎng)維修及其他費(fèi)用，測(cè)算出全國(guó)校車市場(chǎng)規(guī)模不會(huì)低于4000億。

　　與此形成鮮明對(duì)比的是目前超低的校車保有量。據(jù)教育部數(shù)據(jù)，內(nèi)地接送上下學(xué)的車輛為28.5萬(wàn)輛，其中符合標(biāo)準(zhǔn)的校車為2.9萬(wàn)輛，比例僅為10%，面對(duì)校車市場(chǎng)誘人的千億蛋糕，各大汽車企業(yè)已開始積極布局，計(jì)劃在未來(lái)校車市場(chǎng)插足分羹。

　　國(guó)內(nèi)校車、安全配件企業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

　　在強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力面前，國(guó)內(nèi)外各大相關(guān)廠商開始斗法，紛紛盤算著搶奪這4000億蛋糕中的一塊。其中美國(guó)廠商最為積極，以美國(guó)藍(lán)鳥公司為代表，作為美國(guó)歷史最久遠(yuǎn)、最大校車制造商之一，藍(lán)鳥公司為美國(guó)校車乃至世界校車提供了一種安全典范和標(biāo)準(zhǔn)。藍(lán)鳥校車公司產(chǎn)品經(jīng)理柯迪森表示：我們看好中國(guó)的校車市場(chǎng)，目前正在跟有興趣的商業(yè)伙伴進(jìn)行商談，將我們的校車引入中國(guó)市場(chǎng)。在美國(guó)，我們的客戶可以通過(guò)金融方式，以月供的形式進(jìn)行購(gòu)買。目前如果在中國(guó)接受訂單，大概會(huì)在90天內(nèi)供貨。

　　對(duì)于美國(guó)藍(lán)鳥公司的大舉入侵，宇通公司副總經(jīng)理王文兵就表示，國(guó)外校車企業(yè)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)都是強(qiáng)于國(guó)內(nèi)企業(yè)的，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有國(guó)內(nèi)的特點(diǎn)，國(guó)外企業(yè)的產(chǎn)品未必能適應(yīng)。因此恒鼎汽車輪轂單元發(fā)現(xiàn)，在國(guó)產(chǎn)校車和國(guó)外校車的比拼中，某些汽車部件的競(jìng)爭(zhēng)成為了關(guān)鍵。在2月份的校車車展上，幾乎是清一色的發(fā)動(dòng)機(jī)前置的長(zhǎng)鼻校車，這也說(shuō)明了，國(guó)內(nèi)外校車在設(shè)計(jì)、外形上的差異相對(duì)較小。

　　除長(zhǎng)鼻之外，校車上還能發(fā)現(xiàn)很多比較稀有的諸多高科技配置。

　　黑匣子原本是飛機(jī)上才有的專屬配置，用來(lái)記錄飛機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中的各種問(wèn)題，如今這一裝備成為了校車上的標(biāo)配，通過(guò)記錄儀、硬盤和攝像頭等多種設(shè)備的協(xié)同作戰(zhàn)，每天校車的運(yùn)營(yíng)情況成為了可以記錄存檔的數(shù)字信息；車聯(lián)網(wǎng)則是各家校車開始角力的另一亮點(diǎn)配置。通過(guò)刷卡的形式，每次學(xué)生上車、下車，以及時(shí)間、地點(diǎn)都將被車輛所記錄，車輛會(huì)智能的加這些記錄下的信息，通過(guò)短信形式發(fā)給學(xué)生的家長(zhǎng)，以保證學(xué)生的安全，同時(shí)車輛的實(shí)時(shí)信息，比如所處位置、路況，載荷情況，隨時(shí)傳送給管理部門，保證車輛的安全。

　　在這些所謂的安全配件或者系統(tǒng)中，也可以看到國(guó)產(chǎn)企業(yè)的身影。例如，宇通率先發(fā)布了安芯校車智能管理系統(tǒng)，這種智能系統(tǒng)能有效加強(qiáng)校車的日常運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)管理。此外，宇通還在展會(huì)上推出了集安全產(chǎn)品、安全管理、無(wú)憂服務(wù)及安全教育四位一體的360校車系統(tǒng)安全解決方案，這是我國(guó)校車生產(chǎn)企業(yè)首次推出系統(tǒng)的校車問(wèn)題解決方案。

　　另一家校車企業(yè)五洲龍則展出了長(zhǎng)達(dá)10米的長(zhǎng)鼻子純電動(dòng)校車，該車采用了閉環(huán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，車內(nèi)還裝有客流計(jì)數(shù)器及超元、超速報(bào)警裝置。先進(jìn)的數(shù)控技術(shù)，能自動(dòng)記錄上下車學(xué)生人數(shù)，確保學(xué)生上下車無(wú)遺留；當(dāng)車上承載人員超過(guò)額定數(shù)量時(shí)，車子自動(dòng)熄火，停止行駛。此外，像安凱展出的兩款校車也代表了該企業(yè)在校車安全技術(shù)領(lǐng)域的最新成果，運(yùn)用最先進(jìn)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)危險(xiǎn)預(yù)警、學(xué)生移動(dòng)管理、行車信息化管理等多種功能，并配置了應(yīng)急逃生通道、專用急救包、側(cè)窗自爆系統(tǒng)等多項(xiàng)應(yīng)急逃生措施。

　　國(guó)產(chǎn)企業(yè)的在科技產(chǎn)品上的優(yōu)勢(shì)還是停留在價(jià)位上，對(duì)此，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，作為全球最大的客車生產(chǎn)國(guó)，國(guó)產(chǎn)客車的性價(jià)比很高。同時(shí)，由于國(guó)內(nèi)各地在地理?xiàng)l件、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等諸多方面存在差異，在滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的條件下對(duì)校車的需求也存在諸多差異，只有了解國(guó)情的國(guó)內(nèi)制造商才能滿足這種多元化需求。

　　面臨的困難在高科技配件上表現(xiàn)得更為直觀，以緩速器為例，國(guó)內(nèi)僅有泰爾瑪帶來(lái)了兩款專用校車緩速器，其工作人員介紹說(shuō)：我們帶來(lái)的展品是在國(guó)外使用的成熟產(chǎn)品，目前國(guó)內(nèi)類似的成熟產(chǎn)品很少。今天來(lái)參展的校車企業(yè)，安凱、中通等國(guó)產(chǎn)企業(yè)都是我們的客戶。在的國(guó)內(nèi)，目前我們的市場(chǎng)份額達(dá)到近50%.可見，在高新技術(shù)上的欠缺，依舊難以維系長(zhǎng)久和較高水平的競(jìng)爭(zhēng)。

　　更為嚴(yán)峻的事實(shí)是，國(guó)內(nèi)校車生產(chǎn)一直以整車較為廉價(jià)取勝于國(guó)外校車，可一旦當(dāng)國(guó)外校車的項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)獲得量產(chǎn)之后，它們的售價(jià)也會(huì)相應(yīng)的下降，那么對(duì)于始終以低端、低水平、低售價(jià)的國(guó)內(nèi)校車企業(yè)而言無(wú)疑是致命的。好在，在目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)校車企業(yè)和相關(guān)安全汽配企業(yè)還有一段時(shí)間，還有一定的政策扶持和幫助，還有足夠豐厚的利潤(rùn)供給，還有足夠的間隙去創(chuàng)新和趕超，總而言之，校車企業(yè)和安全汽配企業(yè)的前景是無(wú)限光明的。但是真正的安全，還應(yīng)該落實(shí)到人身上，校車和相應(yīng)的安全配件畢竟只是工具，唯有司機(jī)、家長(zhǎng)以及學(xué)生的安全意識(shí)不斷提高了，才能真正的打造出一個(gè)安全的校車環(huán)境來(lái)。