中國汽車廠商在市場年增幅30-50%的疾速增進期間競相擴展產(chǎn)能，而眼下面臨國內(nèi)經(jīng)濟放緩，他們將目光轉(zhuǎn)向埃及、烏克蘭及印尼等悠遠的國家來追求買家。
    由於仍無法打入西方興旺國度市場，中國的汽車廠商便采用與已在本鄉(xiāng)見成效的一樣計謀來推進出口，即以儉樸無華但質(zhì)量尚可的產(chǎn)物來博得客戶。
    現(xiàn)實上，對很多國內(nèi)汽車廠商而言，僅僅依靠國內(nèi)市場曾經(jīng)不再是他們的選擇。
    長城汽車(601633.SS: 行情)擔(dān)任海外市場的副總裁邢文林稱，中國汽車市場的疾速增進階段即將完畢，對於已建成的產(chǎn)能來說，出口將是一個能夠的消化渠道。
    他透露表現(xiàn)，中國汽車廠商為了生活，需求走出國門追求出路。
    據(jù)恒鼎汽車輪轂單元了解，在這一波出口攻勢中，走在前沿陣地的是長城哈弗(微博)SUV和吉利熊貓等低本錢車型。傍邊國新興中產(chǎn)階層開端掀起買車高潮時，這些廉價車型在中國也大受喜愛。

    好車
    價錢約4萬元的汽車的質(zhì)量，能夠缺乏以知足歐美的消費者，但對世界各自的新興市場消費者來說曾經(jīng)夠用。在像意大利和澳大利亞如許的西方市場，這些儉樸無華的車型也開端惹起一些存眷。
    吉利經(jīng)過知足消費者對像熊貓如許物美價廉車型日益增進的興致，但愿成為一支出口生力軍。為了推進出口，該公司正在測驗從沃爾沃（Volvo）取得進步前輩技能，改善并多元化旗下的車型。吉利於2010年收買了沃爾沃。
    吉利董事長李書福對路透說，他的愿景是讓國外市場的銷量向國內(nèi)市場看齊。
    該公司本年的全體汽車發(fā)賣目的是46萬輛，方案在國外市場發(fā)賣6-7萬輛，殘剩則是國內(nèi)市場發(fā)賣目的。上一年，該公司海外市場汽車銷量約為3.8萬輛。
    其他中國汽車廠商也在接納辦法進步出口，傍邊包羅奇瑞CHERY.UL和上汽集團(600104.SS: 行情)等。這些汽車廠商走出國門，局部緣由是他們在國內(nèi)設(shè)計的車型質(zhì)量和平安功能都獲得了改善。
    經(jīng)濟增進放緩也是中國汽車廠商推進出口的緣由之一。上一年，中國汽車發(fā)賣僅增進2.5%，與之前兩年每年超越30%的增速不成同日而語，而這還也騰出了可供出產(chǎn)出口汽車的產(chǎn)能。

    美國市場是最終目的
    汽車行業(yè)高管稱，對中國汽車廠商而言，美國市場仍是“最終目的”，但眼下的核心仍是新興經(jīng)濟體。據(jù)邢文林稱，長城汽車但愿到2015年時海外市場銷量能到達30萬輛，在同年約120萬輛的發(fā)賣總量中占到四分之一的比重。
    與此還，吉利董事長李書福盼望依靠沃爾沃的技能來提振出口，該公司起首是向新興市場發(fā)力，但最終照樣會將目光轉(zhuǎn)向歐美市場。
    吉利上一年時稱，方案經(jīng)過一家英國本地的經(jīng)銷商，於本年底時開端在英國發(fā)賣中國產(chǎn)的中型轎車。
    李書福稱，公司仍在研討這一方案。但接近該公司的人士稱，吉利接納任何此類行為，都標(biāo)記將接納普遍辦法進軍歐美興旺市場。