一、什么是積碳

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)入燃燒室的有機(jī)化合物(燃油及潤滑油)會(huì)在高溫及金屬的催化作用下，產(chǎn)生深度的氧化及縮合，形成樹脂和漆膜。由于樹脂和漆膜具有一定的粘性，它能把進(jìn)入燃燒室的燃料和潤滑油燃燒生成的碳質(zhì)沉積物、原有汽油抗爆劑生成的鉛化物、燃料中的硫燃燒后與金屬生成的鹽類、潤滑油中金屬添加劑燃燒后形成的金屬氧化物、空氣攜帶的灰沙等硅化物、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件磨損下來的金屬屑及其化合物等粘附在它上面，同時(shí)在雜質(zhì)上又會(huì)不斷形成樹脂和漆膜。這樣以樹脂和漆膜為紐帶不斷粘附各種雜質(zhì)，最后在高溫下逐層炭化而成積碳
　    二、積碳對(duì)車輛的影響

　　如果把發(fā)動(dòng)機(jī)比做人類的心臟，那么積碳就是威脅心臟工作的“血栓”，積碳雖小，危害卻極大：

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難

　　如果在進(jìn)氣門上產(chǎn)生了積碳，由于積碳表層類似海棉，不實(shí)而松散，初次啟動(dòng)過程中噴出的燃油被積碳吸附，沒能全部進(jìn)到汽缸內(nèi)，混合氣不能達(dá)到著火比例。隨著點(diǎn)火次數(shù)增加，進(jìn)到缸內(nèi)的混合氣達(dá)到了一定程度才能著。一旦點(diǎn)燃，積碳吸收的燃油開始蒸發(fā)，混合氣太濃，冒黑煙，高怠速也就上不去，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)熄火。隨著積碳越來越多，啟動(dòng)也就越困難，高怠速上不去，并且混合氣太濃、這是因?yàn)橐蝗紵?，積碳著了。里邊的汽油被蒸發(fā)掉了。并且這個(gè)油是不受控制的，混合氣就太濃了。另外，在冷啟動(dòng)過程中，由于節(jié)氣門的積碳，使得進(jìn)氣量不足，混合氣偏濃，也造成冷啟動(dòng)困難。

　　2、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速作不穩(wěn)定

　　現(xiàn)代的發(fā)動(dòng)機(jī)主要依據(jù)怠速時(shí)間的凋整來完成怠速的穩(wěn)定值。在怠速時(shí)，轉(zhuǎn)速相對(duì)比較低的燃燒的穩(wěn)定性就比較差，除了有一定的通氣量，還應(yīng)有一個(gè)合適的空燃比，以滿足燃燒要求，怠速要想穩(wěn)定，點(diǎn)火時(shí)間不能過快，一般要稍微有一點(diǎn)滯后，同時(shí)，混合氣適當(dāng)加濃。但由于積碳的產(chǎn)生，加的油一部分被氣門上的積碳吸收了，進(jìn)入汽缸的混合氣的濃度沒有達(dá)到要求一偏稀，空燃比反應(yīng)滯后，導(dǎo)致氧感應(yīng)器反應(yīng)滯后，電腦調(diào)整空燃比失真，混合氣濃度不當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，加速度不良。

　　3、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降和廢氣排放增加

　　由于積碳的產(chǎn)生，汽缸壓力的增高造成點(diǎn)火時(shí)間推遲，導(dǎo)致功率下降。另外，于進(jìn)氣的阻力增加，進(jìn)氣量不夠，同時(shí)積碳也使油加濃的量不夠，也會(huì)最終導(dǎo)致功率不夠。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)中在混合油氣的濃度以及點(diǎn)火對(duì)問沒有達(dá)到要求的狀況下工作，會(huì)導(dǎo)致不完全燃燒，廢氣的排放不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，污染環(huán)境。

　　4、油耗增加

　　當(dāng)積碳過多時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生爆震。由于現(xiàn)代車輛大多使用爆震傳感器，一旦生產(chǎn)爆震，就會(huì)推遲點(diǎn)火時(shí)間，當(dāng)推遲到一定程度，當(dāng)然不推了，但這時(shí)功率已經(jīng)下降了很多。因?yàn)椴荒軠?zhǔn)確地按時(shí)點(diǎn)火，點(diǎn)火時(shí)問的推遲帶來最主要的后果就是油耗增加。

　　三、如何清除積碳

　　1、積碳傳統(tǒng)的清洗方式

　　由于積碳原因而引起上述故障后，傳統(tǒng)的解決辦法恒鼎wheel hub有兩種：

　　一是把噴油嘴拆下來用超聲波或其它方式進(jìn)行清洗，這樣雖說把噴油嘴清洗干凈了，但它同時(shí)也破壞了噴油嘴原有的裝配性能。另外更重要的是對(duì)其它部位存在的積碳不能觸及(如燃燒室內(nèi)壁面等部位)，當(dāng)然對(duì)這些部位也無從清洗，因此就不能徹底地消除發(fā)動(dòng)機(jī)由積碳引起的故障。

　　二是把發(fā)動(dòng)機(jī)拆開，檢查是否有積碳產(chǎn)生并進(jìn)行清洗。氣門積碳的清洗較為簡單，在拆下進(jìn)氣歧管后，用手工或采用清潔藥物浸泡即可清除。至于發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳的清潔，則必須“大動(dòng)干戈”，拆下汽缸蓋、正時(shí)皮帶等才可以清洗。這樣很直觀，但是耗時(shí)耗力.而且不管什么部件每拆裝一次都會(huì)或多或少影響其性能，減短其使用壽命。

　　2、科學(xué)清除方式

　　為了徹底清除各個(gè)部位的積碳，就必須采用科學(xué)有效的清除方法—— 免拆清洗。免拆清洗最大的特點(diǎn)是能在不拆卸原有零部件的情況下對(duì)噴油嘴、氣門、活塞頂部及燃燒室等部位的積碳進(jìn)行逐層清洗，清洗下來的積碳不會(huì)成塊掉進(jìn)汽缸內(nèi)而加劇汽缸的磨損，而是成微粒狀通過尾氣排出。同時(shí)不會(huì)損壞氧傳感器及堵塞三元催化轉(zhuǎn)換器。這也是此種清洗方式的精髓及與傳統(tǒng)清洗方法區(qū)別的本質(zhì)所在。

　　油黃金是最新一代免拆清洗積碳的添加劑產(chǎn)品，通過運(yùn)用多重物理技術(shù)對(duì)噴氣燃料進(jìn)行處理，改變了原料油分子間的結(jié)構(gòu)，使其微?；a(chǎn)生大量活性分子并具有特殊的能量。油黃金添加到燃油中以后，通過其獨(dú)特的作用機(jī)理，在燃燒時(shí)產(chǎn)生超光波，能切斷積碳分子鏈(類似于超聲波打結(jié)石)，使其逐步剝離脫落，從而能自動(dòng)清除已有沉積物并且有效抑制抑制新的沉積物形成。