歷了20年的 “粗放式增長(zhǎng)”之后,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)開(kāi)始步入“微增長(zhǎng)”時(shí)代。 2011年,國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)增速大幅回落,釋放出市場(chǎng)增長(zhǎng)趨于平緩的信號(hào)。
時(shí)下,購(gòu)機(jī)補(bǔ)貼工作即將開(kāi)始,農(nóng)民的購(gòu)機(jī)熱情高漲,但農(nóng)民在選購(gòu)農(nóng)機(jī)的過(guò)程中,往往由于缺乏專(zhuān)業(yè)知識(shí),或者許多農(nóng)民在購(gòu)置農(nóng)機(jī)產(chǎn)品時(shí),把注意點(diǎn)過(guò)多地集中在價(jià)格上,而忽視產(chǎn)品的質(zhì)量和企業(yè)的售后服務(wù),
日前從青島海關(guān)獲悉,今年一季度山東口岸輪胎出口量?jī)r(jià)齊增。其中,出口輪胎3574萬(wàn)條,同比增加17.5%;價(jià)值19.2億美元,增長(zhǎng)29.1%。
“加裝”在汽車(chē)圈內(nèi)已經(jīng)不是新鮮名詞,當(dāng)汽車(chē)不再是消費(fèi)奢侈品時(shí),汽車(chē)也不再是簡(jiǎn)單的代步工具,而變成了一種生活態(tài)度。
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