恒鼎機械宣布,“驅(qū)動輪用傳感器內(nèi)置型輪轂軸承”開發(fā)成功了,該軸承面向乘用車將軸轂軸承(wheel hub bearing)的外輪邊緣與速度傳感器設計為一體。此次并未像原來那樣將傳感器固定在鉸鏈接合上,而是與輪轂軸承設...
輪轂較大較重,無法在修理標準中定出軸承間隙,同時也無法測出軸承軸向問隙。但是軸承必須留有一定的間隙,以保持軸與軸承、輪轂正確安裝位置和軸承在熱膨脹時的余地。通常東風、解放以及2噸以上的載重汽車,當以...
在更換輪胎的時候可能很少有會有人注意,每條新輪胎的胎壁上除了有常見的廠家和型號標識外,大都還會有兩個帶顏色的小標記。一般為是一個實心紅色的圓點和一個黃色圓點或者圓圈。一般用戶在購買新輪胎并安裝時很少會...
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