我國(guó)在高鐵軸承和風(fēng)電主軸軸承、增速器軸承等領(lǐng)域依然存在較大差距。
在我國(guó)跨入世界軸承生產(chǎn)大國(guó)行列的同時(shí),我們也要看到軸承工業(yè)低、散、差的問(wèn)題,普通微型、小型、中小型深溝球軸承仍在大量低水平重復(fù)生產(chǎn),導(dǎo)致嚴(yán)重的供過(guò)于求,由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,價(jià)格大戰(zhàn)愈演愈烈。
對(duì)于一個(gè)超級(jí)奢華品牌,盡管有些人或說(shuō)買(mǎi)這個(gè)級(jí)別的人不在乎丟幾個(gè)輪轂,但不管怎么樣自己的愛(ài)車遇到這樣的情況也不舒服。
《2013年第一批國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的通知》公布,2013年共安排項(xiàng)目計(jì)劃96項(xiàng)。其中制定90項(xiàng),修訂6項(xiàng);產(chǎn)品類標(biāo)準(zhǔn)80項(xiàng),工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)14項(xiàng),安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)。
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