恒鼎輪轂（wheel hub）發(fā)現(xiàn)從2011年10月開始，連續(xù)的霧霾天氣讓PM2.5這樣的專業(yè)術(shù)語被普通民眾所熟知。在公眾關(guān)于北京市環(huán)保局公布的空氣質(zhì)量指數(shù)和美國駐華使館的數(shù)據(jù)相差懸殊的熱議中，有一個(gè)繞不過去的主角——北京市環(huán)保局副局長、新聞發(fā)言人杜少中。

　　這個(gè)處于風(fēng)暴中心的新聞人物，對來自各方的質(zhì)疑和批評的聲音并沒有選擇回避，而是在微博這個(gè)被他稱之為“自媒體”的平臺(tái)上積極回應(yīng)，并被評選為年度“官員微博第十名”。杜少中的微博，從2011年10月連續(xù)多天的霧霾天氣后開始更新頻繁，特別是與有著800多萬粉絲的SOHO中國董事長潘石屹唇槍舌劍之后，引起了更為廣泛的關(guān)注和圍觀。

　　10月底，潘石屹在微博上發(fā)布一張來自其個(gè)人手機(jī)上的“朝陽區(qū)美國使館定時(shí)播報(bào)北京空氣質(zhì)量指數(shù)”截圖，顯示北京空氣質(zhì)量屬于“有毒害”級別，而北京市環(huán)保局同一天的污染指數(shù)是“輕度污染”。此后，美國駐華使館的空氣質(zhì)量播報(bào)被越來越多的人所關(guān)注?！拔覀兂３Ｊ谴┲怩r的服裝，喝著污染的水。臉上搽著高級的化妝品，肺里呼吸著骯臟的空氣?！迸耸俚倪@番話很快得到網(wǎng)友的認(rèn)同。

　　在以潘石屹、鄭淵潔等為代表的公眾人物和媒體、普通網(wǎng)民的呼吁聲中，11月16日環(huán)保部有關(guān)人士終于作出了表態(tài)，《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》第二次公開征求意見，其中最大的調(diào)整是將PM2.5、臭氧(8小時(shí)濃度)納入常規(guī)空氣質(zhì)量評價(jià)，并收緊了PM10、氮氧化物等標(biāo)準(zhǔn)限值。

　　恒鼎輪轂（wheel hub）發(fā)現(xiàn)在2011年12月30日，環(huán)保部審議并原則通過新修訂的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》、《環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)(AQI)技術(shù)規(guī)定》和“十二五”國家環(huán)境空氣監(jiān)測網(wǎng)建設(shè)方案等相關(guān)法規(guī)和文件，PM2.5被正式納入我國環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測范圍。北京市環(huán)保局昨天表示，今年將正式啟動(dòng)PM2.5監(jiān)測，完善空氣質(zhì)量信息發(fā)布制度。新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，對空氣質(zhì)量的評價(jià)體系標(biāo)準(zhǔn)也將有所變化，“藍(lán)天”門檻將更高。

　　相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，PM2.5主要來源于揚(yáng)塵、燃煤和機(jī)動(dòng)車污染。降低PM2.5不僅要建立健全的監(jiān)測體系，還要發(fā)動(dòng)社會(huì)單位和市民共同參與減排。但杜少中表示，有人說監(jiān)測和公布PM2.5空氣質(zhì)量就不達(dá)標(biāo)了，這種說法不準(zhǔn)確，北京PM10的年日均濃度就從來沒達(dá)過標(biāo)?！耙雽?shí)現(xiàn)空氣達(dá)標(biāo)，恒鼎輪轂軸承（wheel hub）認(rèn)為就必須減少機(jī)動(dòng)車污染，加速淘汰老舊機(jī)動(dòng)車，早日實(shí)施新車國5標(biāo)準(zhǔn)和車用燃油國5標(biāo)準(zhǔn)，管好在用車的排放。其次，要倡導(dǎo)綠色出行，多用公共交通，盡量少開車，公務(wù)車要帶頭?！?/P>