在我的印象中,皮卡在中國(guó)是個(gè)被邊緣化了的車(chē)型,因?yàn)橄拗七M(jìn)城,皮卡市場(chǎng)不斷發(fā)育不起來(lái),消費(fèi)者不關(guān)懷,媒體也不存眷,皮卡企業(yè)就那樣不死不活地過(guò)著。
比來(lái)與中興汽車(chē)董事長(zhǎng)兼總司理肖偉重逢,他通知我,與自立品牌轎車(chē)景況截然相反,自立品牌皮卡目前不只在國(guó)內(nèi)能與洋品牌同臺(tái)競(jìng)技,并且出口比例已高達(dá)30%,凌駕行業(yè)近十倍,曾經(jīng)構(gòu)成國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,完全沒(méi)有被引進(jìn)國(guó)內(nèi)的洋品牌擠壓的覺(jué)得。上一年汽車(chē)全體銷(xiāo)量?jī)H增進(jìn)2. 45%,自立品牌乘用車(chē)同比下降2.6%,而中興汽車(chē)銷(xiāo)量增幅卻高達(dá)24%,本年一季度行業(yè)銷(xiāo)量同比再度下降3.40%,自立品牌乘用車(chē)據(jù)有率同比下降2.73,中興銷(xiāo)量增幅卻再立異高,達(dá)33%,產(chǎn)量不斷跟不上訂單的增進(jìn)。
真是匪夷所思,自立品牌轎車(chē),讓人人操碎了心,可就是上不去,而皮卡,這個(gè)爹不疼,娘不喜歡的“苦孩子”,卻不聲不響地生長(zhǎng)起來(lái)了。因?yàn)楫a(chǎn)物構(gòu)造成功轉(zhuǎn)型,高檔皮卡成為主導(dǎo)產(chǎn)物,自立品牌皮卡不只在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上能和引進(jìn)品牌“等量齊觀”,更進(jìn)入了澳大利亞等興旺國(guó)度市場(chǎng),在海外博得不少贊譽(yù),給中國(guó)自立品牌汽車(chē)掙足了臉面,真可謂是“有心栽花花不發(fā),無(wú)意插柳柳成蔭”。
長(zhǎng)時(shí)間以來(lái),國(guó)人有一種曲解,總認(rèn)為皮卡是一種等級(jí)低車(chē)型,其實(shí)皮卡實(shí)質(zhì)上就是越野車(chē),在國(guó)際市場(chǎng)上是主流車(chē)型之一,在美國(guó)、澳大利亞等興旺國(guó)度,以及東南亞、中東、非洲,非常盛行,不只用戶對(duì)皮卡要求更高,價(jià)位普通也比轎車(chē)高。皮卡在中國(guó)因受政策限制,“進(jìn)不了城”,還也受低質(zhì)低價(jià)的農(nóng)用車(chē)排斥,“下不了鄉(xiāng)”,市場(chǎng)規(guī)劃維持在20多萬(wàn)輛。市場(chǎng)規(guī)劃小,大型汽車(chē)企業(yè),尤其是合伙企業(yè)不肯進(jìn)入,只是一些沒(méi)有出產(chǎn)轎車(chē)費(fèi)質(zhì)的小企業(yè)做皮卡。
也恰是因?yàn)檎呦拗凭売桑兄缕たI(yè)競(jìng)爭(zhēng)異常劇烈,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)化水平大大進(jìn)步的還,還被逼走向海外市場(chǎng),出口比例高達(dá)30%以上。利比亞兵戈時(shí)期,滿街跑的都是中興車(chē),但中國(guó)人卻知之甚少。肖偉說(shuō):“在國(guó)際市場(chǎng)上打贏了,還怕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)嗎”?
肖偉以為,關(guān)懷自立品牌,要包羅關(guān)懷“爹不疼娘不喜歡”的自立企業(yè),這些真正靠起勁斗爭(zhēng)起來(lái)的企業(yè),更有生機(jī),而依托國(guó)度攙扶生長(zhǎng)的企業(yè),沒(méi)有閱歷風(fēng)雨,往往不是那么有競(jìng)爭(zhēng)力。
面臨國(guó)度加大兼偏重組力度的政策要求,有關(guān)部分對(duì)企業(yè)數(shù)目和集中度,提出了年度目標(biāo),像中興汽車(chē)如許的小型企業(yè),出路安在?學(xué)財(cái)經(jīng)身世的肖偉說(shuō),市場(chǎng)承認(rèn)的是品牌,不是股東。兼偏重組不是簡(jiǎn)略的數(shù)字權(quán)衡,企業(yè)兼并造大船,都掛上一個(gè)企業(yè)的名字,最終全死失落,有什么好?看看世界汽車(chē)企業(yè)的品牌股權(quán)地圖,很多品牌之間相互持股,互為股東,財(cái)產(chǎn)轉(zhuǎn)移與晉級(jí),是必定規(guī)則,規(guī)則的器械不必疑心,皮卡這么小的市場(chǎng),我們把它吃滿了,我們能做好,并且能比他人做得更好,看看我們一路高歌往前走,還有什么可疑心的呢?
在肖偉看來(lái),會(huì)造車(chē),十多年前可以算作本領(lǐng),而目前花點(diǎn)錢(qián),建個(gè)工場(chǎng),上點(diǎn)產(chǎn)物,誰(shuí)都干得了,算不上本領(lǐng)了。只需多花錢(qián),就能把車(chē)做得很好,然則車(chē)賣(mài)不出去,就只要死失落。光有錢(qián)有什么用,中國(guó)的配備投資簡(jiǎn)直能把國(guó)外工場(chǎng)全買(mǎi)下來(lái),開(kāi)拓的車(chē)做得也很好,就是賣(mài)不出響應(yīng)的價(jià)錢(qián)。所謂“一流企業(yè)做規(guī)范,二流企業(yè)做品牌,三流企業(yè)做產(chǎn)物”,肖偉說(shuō):“我們的皮卡和國(guó)外品牌打了這么多年,曾經(jīng)完成了等量齊觀,目前要開(kāi)端做品牌了,這是今日面對(duì)的最大應(yīng)戰(zhàn)?!?BR> 肖偉以為,中國(guó)自立品牌汽車(chē)固然掉失落了良多前史時(shí)機(jī),但目前究竟有了一些家底,可以完成疾速開(kāi)展。中興面對(duì)的問(wèn)題是產(chǎn)物單一,靠皮卡一個(gè)車(chē)型打世界,還有產(chǎn)能制約,不克不及知足市場(chǎng)需求。家門(mén)口的市場(chǎng)不克不及丟失落,當(dāng)局可以提出律例要求,但不要搞報(bào)酬限制,該當(dāng)給有生機(jī)的自立品牌企業(yè)松綁,從大情況上支撐它們開(kāi)展。
基于幾十年皮卡車(chē)研發(fā)制造經(jīng)歷的沉淀,加之十幾年國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)構(gòu)成的產(chǎn)物和市場(chǎng)才能,為追求開(kāi)展,中興投資30多億元,在湖北宜昌興修了一個(gè)20萬(wàn)輛產(chǎn)能的新基地,還用3年工夫,開(kāi)拓了一款面向年青家庭的新車(chē)型。設(shè)計(jì)是國(guó)內(nèi)排名第一第二的設(shè)計(jì)公司,結(jié)合意大利有名設(shè)計(jì)師,外形、底盤(pán)調(diào)教由國(guó)外頂級(jí)專(zhuān)業(yè)公司操刀,調(diào)集了MPV、SUV和轎車(chē)特點(diǎn),小車(chē)大空間,國(guó)4排放、平安節(jié)能、轎車(chē)的舒適性、SUV的操控性和經(jīng)過(guò)性是其首要訴求點(diǎn),。肖偉說(shuō):“想做國(guó)內(nèi)市場(chǎng),出產(chǎn)如許一款車(chē),起首是充沛考量中國(guó)庶民需求,其次,是由于拿不到轎車(chē)出產(chǎn)目次”。
“皮卡不克不及上路,有轎車(chē)的出產(chǎn)才能,卻不答應(yīng)出產(chǎn)轎車(chē),在本人的疆土上,‘太君’、‘偽軍’可以出產(chǎn),‘八路’卻不克不及出產(chǎn),這是什么事理?”肖偉感應(yīng)非常疑心。
鑒于當(dāng)時(shí)企業(yè)的規(guī)劃,對(duì)產(chǎn)物研發(fā),肖偉的思緒是“盡量與國(guó)際優(yōu)勢(shì)資本協(xié)作”,“小而全、大而全沒(méi)有意義”。本人做是為了省錢(qián),但要夠規(guī)劃,花錢(qián)找專(zhuān)業(yè)公司做,也是一種貿(mào)易形式,“最終是拿后果措辭,消費(fèi)者要看的是車(chē)子的功能、油耗、噪音等,不會(huì)管它背面的器械,市場(chǎng)承認(rèn)是獨(dú)一的查驗(yàn)規(guī)范”。越是專(zhuān)業(yè)化,便越輕易成功,中興自力更生走到今日,產(chǎn)物從低端直接打入高端市場(chǎng),有造血才能,曩昔是出口產(chǎn)物,目前在海外設(shè)廠,出口技能,拿技能換市場(chǎng),這叫本領(lǐng)。肖偉感應(yīng)非常驕傲。
肖偉以為,變革開(kāi)放初期,因?yàn)闆](méi)有產(chǎn)物,我們只能出賣(mài)勞動(dòng)力,依托血汗工場(chǎng),目前有產(chǎn)物了,應(yīng)用財(cái)產(chǎn)晉級(jí),往資金密集型改變,這就是我們的時(shí)機(jī),要兢兢業(yè)業(yè)真正把制造業(yè)做起來(lái)。“企業(yè)不是只為了開(kāi)展,也是為了聲譽(yù)”。中國(guó)不克不及靠犧牲情況、資本,靠血汗工場(chǎng)謀開(kāi)展。中國(guó)人這么勤奮,但活著界上得不到尊敬,包羅產(chǎn)物出去不被承認(rèn),認(rèn)為質(zhì)量都很差,沒(méi)有諾言,這個(gè)覺(jué)得特殊欠好。所以恒鼎汽車(chē)輪轂單位透露表現(xiàn)必然要改動(dòng),做好產(chǎn)物,挽反響譽(yù),讓人家置信我們,這是有關(guān)人的莊嚴(yán)問(wèn)題。中國(guó)到了重塑莊嚴(yán)的時(shí)代。