據(jù)恒鼎汽車輪轂單元悉， 近年來，有車一族逐漸增多，汽車需要定期維修保養(yǎng)汽車保養(yǎng)專家表示，養(yǎng)護(hù)底盤很重要。要對(duì)底盤進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，就要徹底做底盤清洗和防銹處理。在防銹處理之前要先對(duì)底盤進(jìn)行徹底清潔。如果底盤上的泥污過多，還要用去油污的清潔劑洗一遍，使底盤露出原有的“本色”，這樣防銹護(hù)理才可以開始進(jìn)行。

    在專業(yè)的汽車美容店里，可將汽車升到舉升架上進(jìn)行底盤清洗、擦拭，再進(jìn)行防銹護(hù)理。需要注意的是，在清洗后一定要等到底盤上的水分干透后，才能進(jìn)行防銹護(hù)理。在進(jìn)行防銹護(hù)理時(shí)，噴敷涂層一定要均勻，使底盤表面形成一層效果持久的均勻防銹涂層。全部完工后再進(jìn)行5分鐘至10分鐘的自然風(fēng)干，底盤防銹處理才算完成。

    做完專業(yè)的底盤護(hù)理后，也并不代表萬無一失。大家有一個(gè)誤區(qū)，那就是時(shí)常會(huì)對(duì)車子自行進(jìn)行沖洗，并會(huì)使用清潔劑，這時(shí)請(qǐng)注意不要用堿性清洗劑（特別是洗衣粉等）沖洗車身和底盤，否則會(huì)影響防銹效果并縮短防銹時(shí)間。

    汽車保養(yǎng)專家建議，要去專業(yè)汽車美容店做底盤護(hù)理，其質(zhì)量的好壞有一個(gè)簡(jiǎn)單方法可以試出：做完防銹護(hù)理的底盤在高壓噴水沖洗后幾乎不掛水珠，這樣的效果才是高質(zhì)量的護(hù)理，才能起到很好的防銹保護(hù)效果。

    汽車底盤機(jī)件損壞急救有方

    當(dāng)汽車在野外或遠(yuǎn)離修車地點(diǎn)遇到底盤機(jī)件損壞時(shí)，針對(duì)不同故障情況，可以利用以下急救方法將車開到有修車條件的地方。

    如果制動(dòng)分泵漏制動(dòng)液或分泵管路折斷，可在分泵管路接頭處用鐵皮、銅皮做個(gè)小墊子，將管路堵死，再旋緊螺釘；或者將斷口夾扁、卷曲堵漏，使該輪不起制動(dòng)作用。這樣做可能會(huì)造成單邊制動(dòng)，駕駛時(shí)要注意安全。

    如果制動(dòng)總泵缺制動(dòng)液，可用酒精或白酒代替，特殊情況下可用清水代替。如果制動(dòng)皮碗發(fā)脹，將發(fā)脹的皮碗放在熱水中浸泡10分鐘至20分鐘，將皮碗上的含油成分去掉，這樣就可以使皮碗恢復(fù)原來的尺寸。

    如果離合器摩擦片打滑，對(duì)磨損不太嚴(yán)重的摩擦片，可翻面使用。如果磨損嚴(yán)重，可用棉布或帆布數(shù)層，用鋼絲或鐵絲穿過鋼片上的孔，使其固定。駕駛車輛時(shí)應(yīng)做到起步平穩(wěn)，換擋動(dòng)作要迅速。

    如果橫拉桿球節(jié)斷損，在保險(xiǎn)（放心保）杠或其他不影響行駛的地方，卸下一個(gè)與球節(jié)總長度相似的螺釘，取代斷損的球節(jié)，裝上轉(zhuǎn)向節(jié)臂與螺母后，將螺釘露出部分用錘子鉚好。如果三軸汽車差速器齒輪損壞，如中、后橋差速器損壞任何一個(gè)，都可將該橋傳動(dòng)軸和半軸拆下，繼續(xù)行駛。若前差速器損壞，可將輪轂接合盤拆下后繼續(xù)行駛。
    據(jù)恒鼎汽車輪轂單元悉，近年來，有車一族逐漸增多，汽車需要定期維修保養(yǎng)，但一些資質(zhì)有限的維修中心，往往會(huì)走入維修誤區(qū)，影響車輛的性能。其表現(xiàn)主要有以下10種：

    1、滑動(dòng)軸承的軸瓦必須刮削。而現(xiàn)代汽車，尤其是小型發(fā)動(dòng)機(jī)，其曲軸軸承和連桿軸承上軸瓦的耐磨合金涂層很薄，絕不允許刮削，只能按相應(yīng)的尺寸選配。如沒有合適尺寸的曲軸承，則必要時(shí)可用基孔制的方法磨削曲軸，以求得合適的配合間隙。

    2、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫怕高不怕低。其實(shí)現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水溫偏低危害很大，會(huì)使混合氣燃燒不充分，功率降低，油耗增加，并造成潤滑不良，還會(huì)引起排放超標(biāo)。

    3、氣門間隙大點(diǎn)比小點(diǎn)有勁。其實(shí)氣門間隙大，氣門升程孝開度不夠，使進(jìn)氣量不足或排氣不暢，恰恰降低了發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

    4、加機(jī)油愈多愈好。其實(shí)機(jī)油加多了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)照樣造成危害，斜置式發(fā)動(dòng)機(jī)和V型發(fā)動(dòng)機(jī)尤甚。它即增加曲軸、連桿的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，又使其飛濺到缸壁上的機(jī)油增多，造成燃燒室積炭增加。所以機(jī)油加多了，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加磨損，也會(huì)引起排放超標(biāo)。

    5、空轂潤滑不可靠。認(rèn)為輪轂內(nèi)塞滿潤滑脂，可保證輪轂軸承的潤滑，只在軸承上涂覆潤脂的空轂潤滑不保險(xiǎn)，必須把輪轂中間的空隙裝滿潤滑脂。其實(shí)這樣做不但浪費(fèi)潤滑脂，而且影響軸承散熱，對(duì)軸承的潤滑有害而無利。

    6、制動(dòng)好壞看拖櫻制動(dòng)拖印說明車輪已經(jīng)抱死，而現(xiàn)代汽車恰恰要求車輪不能抱死，為此專門安裝了防抱死裝置。車輪一旦抱死，汽車的轉(zhuǎn)向失靈，車輪滑移，極易發(fā)生故障，所以并不是拖印越長越好。

    7、斷電器觸點(diǎn)間隙小點(diǎn)好。其實(shí)觸點(diǎn)間隙過大，觸點(diǎn)閉合時(shí)間短，使點(diǎn)火線圈一次側(cè)電流減小，引起高壓火花弱，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)。

    8、點(diǎn)火提前角或噴油提前角寧大勿校點(diǎn)火提前角過大，易引爆燃。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃，對(duì)活塞損害極大，嚴(yán)重影響其使用壽命，且發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)阻力增大。

    9、緊固螺栓寧緊勿松。其實(shí)汽車各部件的螺栓，根據(jù)直徑、螺距及用途，其擰緊力矩大小均有相應(yīng)的規(guī)定值。達(dá)不到規(guī)定值的螺栓會(huì)松脫固然不好，但盲目增大擰緊力矩會(huì)使被緊固的零部件變形，并造成螺桿伸長，螺紋變形甚至斷裂。

    10、汽車維護(hù)時(shí)拆開檢查才放心。隨著制造水平的提高，現(xiàn)代的汽車零部件壽命已大大延長，隨意拆檢勢(shì)必破壞已經(jīng)磨合好的配合狀態(tài)。在汽車故障不解體檢測(cè)技術(shù)日臻完善的今天，如果沒有發(fā)現(xiàn)部件或總成具有明顯的故障時(shí)一般不要拆檢。