恒鼎汽車輪轂單元教您如何保養(yǎng)汽車制動器：
1.保證車輛制動性能良好
制動性能良好的汽車，要求在任何速度下行駛時，通過制動措施，能在很短的時間和距離內(nèi)，及時迅速地降低車速或停車。良好的制動效能對于提高汽車平均速度和保證行車安全有著重要作用。提高制動效能的主要措施有：
(1)縮短制動距離：
制動器在使用過程中，由于制動蹄摩擦片和制動鼓的磨損，制動器間隙將逐漸變大。制動系反應時間增加，將引起制動遲緩及制動力不足，使制動距離延長，制動效能降低。
制動時，制動器產(chǎn)生的摩擦力大小，在很大程度上還取決于制動蹄片與制動鼓接觸面積的多少，接觸面積增加，制動力增長時間快，制動效能就提高，制動距離也就相應縮短。在正常情況下，當產(chǎn)生較大摩擦力時，制動蹄片與制動鼓的接觸面積應達到80%以上。使用中，由于制動器的磨損而使間隙增大后，必須進行檢查調(diào)整。
(2)防止制動跑偏：
制動時，汽車自動偏離原行駛方向，這種現(xiàn)象叫制動跑偏。一旦制動跑偏很容易造成撞車、下路掉溝甚至翻車等嚴重事故。為提高制動的穩(wěn)定性，保證行車安全，在緊急制動時，不允許汽車有明顯的跑偏現(xiàn)象。
制動跑偏的原因，主要是前輪左右車輪制動力不等，制動時就形成繞重心的旋轉(zhuǎn)力矩，使汽車有發(fā)生轉(zhuǎn)動的趨勢，因而易出現(xiàn)制動跑偏現(xiàn)象。為了避免跑偏，在使用中，應注意使左右車輪制動器間隙、制動蹄回位彈簧拉力應保持一致。
在更換摩擦片時，應選用同一型號和批次產(chǎn)品，加工精度和接觸面應符合要求。并防止摩擦片出現(xiàn)硬化層，沾有油污，制動鼓失圓或有溝槽等。
2.消除前輪擺振
有些汽車在一定的行駛條件下，會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向輪擺振現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向輪擺振使操縱條件惡化，嚴重時難以控制方向，影響行車安全，而且會增加輪胎的磨損，降低轉(zhuǎn)向系的使用壽命。由于前輪的擺振，不得不降低行駛速度，因而運輸效率下降。
(1)注意選擇道路和控制車速：
汽車在高低不平路面行駛時，前輪容易上下跳動。在一般情況下，由于行駛系和轉(zhuǎn)向系中緩沖結(jié)構(gòu)以及內(nèi)摩擦的作用，當通過不平路面后，振動將自行衰減，駕駛員只需適當?shù)剞D(zhuǎn)動方向盤，即可恢復直線行駛位置。在使用中，應注意選擇道路，減小或避免由于路面原因而誘發(fā)振動，引起前輪擺振。另外，應控制車速，防止外界引起的振動頻率與車輪、轉(zhuǎn)向系和行駛系自身振動頻率相接近，產(chǎn)生共振，使擺振加劇，造成汽車行駛處于不穩(wěn)定狀態(tài)。
(2)汽車車輪應作動平衡：
車輪質(zhì)量分布不均勻，旋轉(zhuǎn)起來是不平衡的，這對轉(zhuǎn)向車輪擺振的影響大得多。所以，車輪本身不平衡是汽車前輪擺振的一個重要原因。
車輪不平衡的主要原因是：輪胎、輪輞在生產(chǎn)和修理過程中的材料分布不均勻、輪輞精度誤差、輪胎裝配不正確等。在維修時，應對車輪作動平衡檢查。一般乘座車不平衡度應不大于500-1000g·cm；載重車不平衡度不大于1500-2000g·cm。
在維修中應注意不應將修補輪胎裝在前輪，以避免引起擺振，并保證行車安全。汽車在泥濘路行駛后，應及時清除輪胎上泥土，防止粘土在車輪上，破壞車輪平衡。
(3)前輪定位要正確：
在使用中，如果前輪定位遭到破壞，不但會影響汽車保持直線行駛的穩(wěn)定性，同時，易引起前輪擺振。影響前輪定位變化的主要因素是前軸變形、鋼板彈簧位移和變軟等。當前束過大時，容易引起前輪擺振。鋼板彈簧位移和變軟將使主銷后傾角減小，甚至出現(xiàn)負后傾，這也是引起擺振的一個重要因素。如出現(xiàn)這種情況時，可更換鋼板彈簧或在鋼板彈簧與前軸間加一模形墊片，以恢復主銷后傾角。此外，輪轂軸承松動，車架變形也對前輪擺振有一定的影響。
(4)轉(zhuǎn)向裝置機件應無松曠：
3、汽車轉(zhuǎn)向裝置各連接部位松動，如轉(zhuǎn)向臂螺母和轉(zhuǎn)向器固定支架螺栓松動，轉(zhuǎn)向器軸承磨損，縱拉桿和橫拉桿球狀磨損，以及嚙合間隙過大等，均能引起前輪擺振。
據(jù)恒鼎汽車輪轂單元了解，單元檢查制動系統(tǒng)步驟：
STEP1：檢查制動液儲液量。制動液的儲液量應在儲液罐的上下刻線之間。如果缺少制動液，應添加同種、同品牌型號的制動液，不可添加其他種類的制動液或酒精代用品。
STEP2：檢查液壓制動系統(tǒng)制動踏板的“腳感”。踩下制動踏板，首先應能感覺出踏板的微小自由行程(符合各車型的要求)，自由行程應在6~20mm之間。繼續(xù)踩下踏板，踏板應有明顯的阻力直至踩不動為止。如果踏板踩下去軟綿綿的，沒有明顯的阻力，說明制動系統(tǒng)有故障應進行修理；如果踩下踏板時，第一腳踏板非常低，而第二腳卻又恢復正常，但用力踩下踏板有微量的彈性，則表明制動管路里有空氣，應排除制動液壓管路中的空氣。制動踏板踩到底時，制動踏板應與駕駛室地板之間保持一定的距離，該距離應符合車型的要求。距離過小，說明車輪制動器蹄片間隙過大，應調(diào)整車輪制動器的蹄片間隙。
STEP3：檢查制動系統(tǒng)泄漏情況。檢查制動系統(tǒng)的技術(shù)狀況，排除各連接部位的松動、漏油或漏氣現(xiàn)象。
STEP4：停車狀態(tài)下的檢查。起動發(fā)動機后，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，對于液壓(含真空助力類型)制動系統(tǒng)，若踏下制動踏板反應正常，則管路系統(tǒng)正常。
STEP5：行駛狀態(tài)下的檢查。起動發(fā)動機，松開手制動，使汽車以20~30km/h的速度行駛，在干燥平直的路面上踩下制動踏板，汽車應迅速減速及停車，且無跑偏現(xiàn)象。汽車制動后，當松開制動踏板并繼續(xù)行駛時，應能順利起步和行駛，而且在行駛中當不動方向盤時，汽車應保持直線行駛而不跑偏。當汽車行駛一段距離(不踩制動)后，停車檢查制動鼓(制動盤盒制動片)的溫度時，溫度應正常不燙手。
