年產(chǎn)量占全球輪胎總產(chǎn)量的三分之一,中國已是世界輪胎業(yè)巨象級的國家。但是,這頭巨象正面對著一次新的應(yīng)戰(zhàn)。2012年11月,歐盟輪胎標(biāo)簽律例將正式施行,它對輪胎質(zhì)量提出了更高的要求,而我國出產(chǎn)的輪胎有36%甚至達不到標(biāo)簽法第一階段的要求。恒鼎汽車輪轂單元以為,這對中國輪胎業(yè)來說,是壞事也是功德,能倒逼企業(yè)自立立異,在危機中蛻變。

    讓人揪心的標(biāo)簽法:
    中國36%的輪胎不達標(biāo)
    山東輪胎產(chǎn)量占全國的45%左右,2011年全球輪胎75強排行榜中,山東有11家榜上有名。2012年歐盟標(biāo)簽法施行的第一階段,山東80%以上的企業(yè)能達標(biāo),但2015年第二階段施行,只要一局部企業(yè)能達標(biāo)。
    14日,在卓創(chuàng)資訊舉行的“2012中國橡膠頂峰論壇”上,很多的橡膠商和輪胎商齊聚淄博,話題都離不開歐盟的標(biāo)簽法。
    “事理很簡略,這直接關(guān)系輪胎商的輪胎可否賣到歐盟去,而輪胎的耗膠量占整個橡膠工業(yè)的70%左右,直接關(guān)系橡膠的運用量和價錢,關(guān)系著橡膠商的飯碗。馬來西亞40%的橡膠都賣到中國,假如中國對橡膠的需求下滑,對我們的影響十分大?！瘪R來西亞知知橡膠集團上海知知進出口有限公司總司理林秋發(fā)通知記者。
    2012年11月1日,歐盟輪胎標(biāo)簽法將正式施行。屆時,一切在歐盟發(fā)賣的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必需加貼標(biāo)簽,標(biāo)示輪胎的燃油效率、滾動噪聲和濕抓出力的品級,中國輪胎出產(chǎn)企業(yè)面對新的考驗。
    青島第派新材有限公司總司理趙志超通知記者,當(dāng)前國內(nèi)出產(chǎn)的80%的輪胎都屬于等級低輪胎。
    歐盟輪胎標(biāo)簽法對輪胎的最低目標(biāo)進行了明白規(guī)則:功能最佳的為A級,最差的為G級。達不到F級的輪胎不得在歐盟境內(nèi)發(fā)賣。據(jù)全國輪胎輪輞規(guī)范化技能委員會對大型輪胎企業(yè)的抽樣查詢后果顯示,我國轎車胎滾動阻力多為E、F級,大局部可到達歐盟第一階段的最低要求,但有相當(dāng)比例的沒能到達歐盟第二階段的最低要求。
    上海輪胎橡膠(集團)股份有限公司輪胎研討所對全國載重胎的查詢剖析后果顯示,約30%的載重胎達不到歐盟第一階段滾動阻力的最低要求,70%達不到歐盟第二階段滾動阻力的最低要求。綜合來看,全國36%尚未知足歐盟第一階段規(guī)范,50%不知足歐盟第二階段的要求。
    山東省橡膠行業(yè)協(xié)會理事長張洪民說,山東的狀況要好于全國程度,但不敢漫不經(jīng)心?！吧綎|輪胎產(chǎn)量占全國的45%左右,2011年全球輪胎75強排行榜中,中國大陸企業(yè)24家,個中山東有11家榜上有名。企業(yè)數(shù)目多、質(zhì)量好。"世界輪胎看中國、中國輪胎看山東"曾經(jīng)成為業(yè)界共識。當(dāng)前來看,2012年歐盟標(biāo)簽法施行的第一階段,山東80%以上的企業(yè)能達標(biāo),但2015年第二階段施行,只要一局部企業(yè)能達標(biāo)?！?018年,歐盟標(biāo)簽法第三階段施行,張洪民沒有引見達標(biāo)企業(yè)的狀況,他淡淡地說了一句話,“我們還有工夫?！?

    歐盟是第一出口市場,
    不克不及拋棄只能生變
    “歐盟是中國輪胎的第一大出口市場,也是山東輪胎出口的最大市場,占出口額的40%,這么大的市場,不成能輕言拋棄。 ”
    歐盟標(biāo)簽法行將執(zhí)行,對中國輪胎業(yè)是個宏大的考驗,但中國輪胎業(yè)不克不及輕言拋棄,由于,這個市場太大了。
    2011年,全省輪胎出口額到達了78.34億元,比2010年增進54.06%,全省出口額超越2億美元的輪胎企業(yè)到達11家。小巧集團以8.45億元的出口額成為國內(nèi)輪胎出口額最大的企業(yè)。出口成為中國輪胎業(yè)掘金的另一主要陣地。
    不克不及拋棄,只能生變。"十二五"時期,山東甚至全國輪胎的開展偏向都將是綠色環(huán)保,以燃油能耗低、噪音小、抗?jié)窕δ芎谩⑶闆r污染小為特征的綠色輪胎,將成為我國輪胎財產(chǎn)將來開展的主線。當(dāng)前,國度正在草擬綠色輪胎的規(guī)范?！睆埡槊裾f。
    張洪民以為,從某種意義上說,歐盟標(biāo)簽法的施行對中國輪胎業(yè)是個功德?！皻W盟標(biāo)簽法的施行,關(guān)于輪胎行業(yè)既是應(yīng)戰(zhàn),也是時機。應(yīng)戰(zhàn)是進步了產(chǎn)物的技能門檻,添加出產(chǎn)本錢；時機是有助于全省輪胎出產(chǎn)企業(yè)積極進行技能立異,加速企業(yè)改變開展形式,標(biāo)準(zhǔn)和提拔全省輪胎開展程度。
    當(dāng)前企業(yè)的立異大都逗留在順應(yīng)性立異層面上,大都企業(yè)只是為了知足市場需乞降市場準(zhǔn)入而進行必需的技能立異,而不是為了指導(dǎo)市場消費潮水和提拔企業(yè)競爭力進行的逾越性立異。因而,從積極的意義了解,歐盟標(biāo)簽法的施行,有助于企業(yè)產(chǎn)物層次的提拔和技能立異研討。”
    數(shù)據(jù)顯示,2010年國內(nèi)輪胎總產(chǎn)量達4.2億條,居世界第一。但我國當(dāng)前輪胎財產(chǎn)還首要占有中低端市場,因為要害技能但是關(guān),功能達不到,高級轎車、載重車、越野車等輪胎更多是喜愛外國,50%以上的輪胎從國外進口。
    三角輪胎董事長丁玉華在本年全國兩會時期曾透露表現(xiàn):“中國輪胎財產(chǎn)純真追求"量"的增進和出產(chǎn)才能的簡略復(fù)制,過度依靠資金、動力的投入以及靠密集的勞動力進行規(guī)劃擴張,產(chǎn)物技能含量和附加值較低,中低端產(chǎn)能擴大過快,必需盡快調(diào)整財產(chǎn)構(gòu)造,完成技能晉級,進步科技含量,將高端市場作為進軍的目的?！?

    輪胎實驗場,
    投資7億-10億壓力大
    輪胎實驗場是汽車輪胎室外測試的專用場地。世界輪胎出產(chǎn)巨子普利司通、米其林、固特異等均擁有多個輪胎實驗場。山東的輪胎企業(yè)不是不想建輪胎實驗場,只是壓力太大。建一個規(guī)范的輪胎實驗場占地需2000-3000畝,投資要7億-10億。
    張洪民通知記者,歐盟輪胎標(biāo)簽法要求的滾動阻力、濕滑路面抓地力和噪音3個目標(biāo)中,濕滑路面抓地力和噪音兩個目標(biāo)必需經(jīng)過輪胎實驗場才干獲得檢測數(shù)據(jù),然則中國當(dāng)前還沒有一個輪胎實驗場。
    “輪胎實驗場是汽車輪胎室外測試的專用場地。世界輪胎出產(chǎn)巨子普利司通、米其林、固特異等均擁有多個輪胎實驗場。而當(dāng)前我省沒有一個輪胎實驗場,這與輪胎出產(chǎn)大省的位置極不相當(dāng),嚴(yán)峻影響了山東輪胎工業(yè)技能程度的進步和產(chǎn)物的晉級換代。假如要出產(chǎn)高端輪胎,必需擁有輪胎實驗場?！?
    張洪民說,因為整個中國內(nèi)資企業(yè)都沒有輪胎實驗場,國內(nèi)企業(yè)出產(chǎn)高端輪胎時,不得不將輪胎實驗?zāi)玫絿庾?山東的輪胎大企業(yè)每年在該項上的破費高達上萬萬。
    “由于出產(chǎn)高端輪胎時,必需模仿實踐里程情況,純真的實驗室模仿是不可的,這就需求輪胎實驗場?！?
    山東的輪胎企業(yè)不是不想建輪胎實驗場,只是壓力太大?！耙粋€輪胎實驗場的投資規(guī)劃大、收受接管工夫長。普通來說,建一個規(guī)范的輪胎實驗場占地需2000-3000畝,投資要7億-10億。假如中介機構(gòu)設(shè)立輪胎實驗場,很多企業(yè)都去用,運用效率高,大約十幾年能收受接管資金。假如一個企業(yè)投資做,收受接管工夫更長了。目前輪胎業(yè)競爭這么兇猛,一個企業(yè)拿出這么大一筆資金去做,擔(dān)負的確太重?！睆埡槊裾f。
    山東省橡膠行業(yè)協(xié)會已向省當(dāng)局呈報了“關(guān)于建立輪胎實驗場的請示申報”,但愿當(dāng)局在建立項目立項、資金投入及征地手續(xù)處理等方面賜與政策攙扶。
    張洪民說,山東輪胎業(yè)產(chǎn)能過剩的情況也惹起了當(dāng)局的注重。當(dāng)前,我省輪胎企業(yè)有34家,在建3家,共37家。產(chǎn)能超越市場需求,對國外市場的依靠很大。2012年1月1日起,省發(fā)改委曾經(jīng)不再同意新設(shè)輪胎出產(chǎn)企業(yè)。