人們在汽車使用與維修中存在著一些誤念,這些誤念是在汽車制造水平低、修理手段落后、檢測手段 缺乏的年代里長期形成的。這些誤念有時看似正確,其實不然,具有很大的危害性,會使車輛受到損失、人身安全受到威脅,而更大的可能是由此埋下了事故的隱 患,或造成車輛性能下降、磨損加快、壽命縮短等。
汽車維修是一個技術活,在維修過程中需要注意的地方有很多,但是有些車主在汽車出問題時,喜歡自己先動手處理,但是由于不是專業(yè)的維修人員,在修的過程中會經常使用一些錯誤的維修手段來處理自己的汽車,這往往導致自己的汽車傷上加傷,下面恒鼎輪轂介紹一些常見的汽車維修錯誤。
如果因發(fā)動機溫度高而盲目拆除節(jié)溫器,冷卻液只能進行大循環(huán),不能調節(jié)冷卻強度,難以保證發(fā)動機在較適宜的溫度下工作,反而使發(fā)動機經常處于低溫狀態(tài)下工 作,造成發(fā)動機功率下降,磨損加快,油耗增加。如果發(fā)動機節(jié)溫器發(fā)生故障檢修或更換之后,發(fā)動機溫度還高,就應檢修冷卻系統(tǒng)的其他部位,不能拆除節(jié)溫器。
有些人認為行車時發(fā)動機溫度怕高不怕低。其實,發(fā)動機溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規(guī)定的正常溫度行車,才能保證發(fā)動機的使用壽命。
皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂,縮短皮帶的使用壽命,而且還會因拉力過大,導致發(fā)電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發(fā)動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求,一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。
用 怠速升溫時,由于轉速較低,機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面,油壓也低,使發(fā)動機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下工作;燃油因低溫霧化不良, 使未燃燒的燃油(混合氣)竄入曲軸箱,沖刷掉缸壁上的油膜,也會加速機件的磨損。所以,發(fā)動機啟動數秒后,應用快怠速升溫(在現代轎車上專設有快怠速裝 置,機溫升高后,會自動調節(jié)到怠速狀態(tài)),改善發(fā)動機的潤滑條件。
恒鼎輪轂總結:汽車出問題時,如果不是專業(yè)的維修員最好不要自己動手處理,因為汽車維修涉及的知識比較多,往往修的時候有一些特殊的事項需要注意,如果沒注意就會導致不可預估的損傷。